Webasto, 농업용 트랙터의 전동화
사업 파트너토목 공학 부문
대형 전기 트랙터는 여전히 드물고, 특히 농업 분야에서 그렇습니다. 트랙터가 사용되는 많은 분야의 강도 높은 작업 주기, 제한적인 충전 인프라 및 높은 초기 투자 비용은 많은 농부들이 전기 트랙터를 구매하는 데 장벽이 되고 있습니다. 시장 조사에 따르면 2030년에 전 세계적으로 판매되는 트랙터의 5%만이 완전히 전기 배터리로 작동될 것으로 예상되고 있습니다. 항상 그렇듯이, 오늘날 트랙터 전동화에도 의미 있는 틈새 시장은 있습니다.
정부 입법과 인센티브에 의해 추진되는 무공해 건설 현장은 예외적이며 네덜란드는 유럽에서 선두를 달리고 있습니다. 네덜란드 Develon(구 두산) 유통업체인 Staad와 그 자회사인 ECE는 이미 굴삭기 개조에 대한 전기화 경험을 가지고 있었습니다. 이 회사는 이제 이 경험을 적용하여 Fendt 유통업체인 Agromec을 위해 Fendt 700 Vario를 완전 전기 트랙터로 전환했습니다. 더 이상 Fendt 모델이 아니며 트랙터는 이제 Agromec 700 Vario라고 합니다.
배운 교훈 활용
굴삭기와 마찬가지로 이것은 전통적인 연소 차량의 전기 변환입니다. 즉, 디젤 엔진과 연료 탱크를 꺼내고 전기 모터와 배터리로 교체합니다. 기어박스, PTO 샤프트 및 유압장치를 포함한 원래의 구동계는 그대로 유지되어 변환이 비용 효율적이고 경제적으로 실행 가능합니다. 추가적인 이점은 작동 특성과 서비스성이 디젤 차량과 유사하다는 것입니다.
다재다능한 파워팩
Powerbox 140은 총 용량 140kWh의 Webasto 표준 배터리 4개로 구성되어 있습니다. 무게가 2,000kg에 달하는 이 Powerbox 140은 Webasto 부품을 기반으로 한 내부 물/글리콜 기반 열 관리 시스템을 갖추고 있어 배터리가 항상 최적의 온도 작동 범위 내에 있도록 하여 최대 성능과 수명을 보장합니다. ECE와 Webasto가 공동으로 개발한 이 시스템에는 매우 효율적인 Webasto 고전압 히터가 포함되어 있습니다.
엔진이 제거된 상태에서 Powerbox 140은 또한 균형추 역할을 합니다. 트랙터의 후드 아래에는 두 개의 추가 Webasto 표준 배터리 팩이 설치되어 있어 트랙터가 자율적으로 작동할 수 있습니다. 이 스마트 옵션 덕분에 트랙터는 빈 Powerbox 140을 내려놓고 유압식 전방 연결 장치를 사용하여 완전히 충전된 Powerbox 140을 픽업할 수 있습니다.
인증
ECE의 R&D 책임자인 Thijs van Hal에 따르면 전기 트랙터를 사용하면서 ECE는 새로운 과제에 직면하게 되었습니다. "트랙터는 법적인 관점에서 굴착기와는 다른 유형의 규제를 가지고 있습니다. 트랙터는 법적으로 건설 기계가 아닌 차량이며, 전기 트럭을 선택할 수 없는 경우 건설 현장과 현장 운송에 공급할 때 트랙터를 사용하게 됩니다."
이 변환에 사용되는 Webasto 구성품인 배터리 및 열 관리는 온하이웨이 및 오프하이웨이 애플리케이션에 대한 인증을 받았으며 관련 전기 및 기능 ISO 표준 안전 요구 사항을 충족합니다. 이를 통해 테스트 및 기계 인증 노력이 크게 줄어들어 전반적인 프로젝트 위험이 낮아지고 시장 출시 시간이 단축됩니다.
Agromec 700 Vario의 몇 가지 예는 이미 지난 2년 동안 제작되었으며 다양한 무공해 건설 프로젝트에 집중적으로 사용되고 있습니다. 이 기계는 Agromec을 통해 구입할 수 있으며 네덜란드의 ECE에서 양산되고 있습니다.
