İnşaat Mühendisliği Sektöründe Webasto sürücüleri ve traktörlerin elektrifikasyonu
Tamamen elektrikli traktörler, özellikle tarım sektöründe hala nadirdir. Uzun çalışma döngüleri, şarj altyapısına erişimdeki kısıtlamalar ve yüksek başlangıç yatırımları birçok çiftçinin bunları satın almasını engelliyor. Pazar araştırmaları, 2030 yılına kadar dünya çapında satılan traktörlerin yalnızca yüzde 5'inin tamamen bataryalı olmasının beklendiğini gösteriyor. Her zaman olduğu gibi, traktörlerin elektrifikasyonunun zaten mantıklı olduğu belirli nişler var.
Hükümet mevzuatı ve çeşitli sübvansiyonlar tarafından gerekli görülen ve teşvik edilen sıfır emisyonlu şantiye, bu tür bir istisnadır. Hollanda bu konuda Avrupa'da öncü bir rol oynamaktadır. Hollandalı Develon (eski adıyla Doosan) distribütörü Staad ve yan kuruluşu ECE, ekskavatörlerin elektrifikasyonu konusunda zaten deneyim sahibiydi. Şirket şimdi bu uzmanlığını Fendt distribütörü Agromec için bir Fendt 700 Vario'yu tamamen elektrikli bir traktöre dönüştürmek için kullanıyor. Artık bir Fendt modeli değil, traktör artık Agromec 700 Vario olarak adlandırılıyor.
Deneyimlerden yararlanın
Ekskavatörlerde olduğu gibi bu da geleneksel içten yanmalı motorlu bir aracın dönüştürülmesidir. Bu, dizel motorun ve yakıt deposunun çıkarılıp yerine elektrik motoru ve akülerin yerleştirilmesi anlamına gelmektedir. Şanzıman, PTO ve hidrolik dahil olmak üzere orijinal aktarma organlarına dokunulmayarak dönüşümün uygun maliyetli ve ekonomik olarak uygulanabilir kalması sağlanmıştır. Bu, çalışma özelliklerinin ve hizmet verilebilirliğin dizel eşdeğerine benzer kalması gibi ek bir avantaja sahiptir.
Çok Yönlü Güç Üniteleri
Powerbox 140, toplam 140kWh kapasiteli 4 adet Webasto standart bataryadan oluşur. Bu 2000 kilogramlık Powerbox 140, maksimum performans ve uzun ömür sağlamak için pillerin her zaman optimum sıcaklık çalışma aralığında olmasını sağlayan Webasto bileşenlerine dayanan dahili bir su/glikol bazlı termal yönetim sistemi ile donatılmıştır. Sistem, ECE tarafından Webasto ile işbirliği içinde geliştirilmiştir ve süper verimli Webasto yüksek voltajlı ısıtıcıyı içerir.
Motor çıkarıldığında, Powerbox 140 aynı zamanda bir karşı ağırlık olarak da işlev görür. Traktörün kaputunun altına, traktörün otonom olarak da çalışabilmesi için iki ek Webasto standart akü takımı monte edilmiştir. Bu akıllı seçenek sayesinde, traktör boş bir Powerbox 140'ı düşürebilir ve hidrolik olarak çalışan ön askısı ile tam şarjlı bir tane alabilir.
Sertifikalar
ECE'nin Ar-Ge lideri Thijs van Hal'e göre, elektrikli traktör ile ECE yeni zorluklarla karşı karşıya kaldı. "Traktörler, yasal açıdan ekskavatörlerden farklı bir düzenlemeye sahiptir. Traktör yasal olarak bir inşaat makinesi değil, bir araçtır ve elektrikli kamyonların bir seçenek olmadığı yerlerde, şantiyelere ve yerinde nakliyeye tedarik sağlarken traktörlerle karşılaşırsınız."
Bu dönüşüm, bataryalar ve termal yönetim için kullanılan Webasto bileşenleri, hem otoyol hem de arazi uygulamaları için onaylanmıştır ve ilgili elektrik ve fonksiyonel ISO standardı güvenlik gereksinimlerini karşılamaktadır. Bu, test ve makine sertifikasyon çabalarını büyük ölçüde azaltır, bu da daha düşük bir genel proje riski ve daha hızlı pazara sunma süresi sağlar.
Agromec 700 Vario'nun birkaç örneği son iki yılda üretildi ve çeşitli emisyonsuz inşaat projelerinde yoğun olarak kullanıldı. Makine Agromec aracılığıyla satın alınabilir ve Hollanda'daki ECE'de seri üretimdedir.
