Webasto drijft elektrische
ombouw van trekkers in
GWW-sector
Full size elektrische tractoren zijn nog steeds een zeldzaam ras, vooral in de agrarische sector. De intensieve bedrijfscyclus van veel tractortoepassingen, de beperkte toegang tot laadinfrastructuur en de hoge investeringen vooraf zullen veel boeren ervan weerhouden ze te kopen. Uit marktonderzoek blijkt dat slechts 5 procent van de tractoren die in 2030 wereldwijd worden verkocht, naar verwachting volledig batterij-elektrisch zal rijden. Zoals altijd zijn er bepaalde niches waar elektrificatie van tractoren vandaag al zinvol is.
De emissievrije bouwplaats, gedreven door overheidswetgeving en stimuleringsmaatregelen, is zo'n uitzondering en Nederland loopt voorop in Europa. De Nederlandse Develon (voorheen Doosan) distributeur Staad en haar dochteronderneming ECE hadden al elektrificatie-ervaring met de ombouw van graafmachines. Deze ervaring heeft het bedrijf nu toegepast om een Fendt 700 Vario om te bouwen tot een volledig elektrische tractor voor Fendt-distributeur Agromec. Het is geen Fendt-model meer, de tractor heet nu een Agromec 700 Vario.
Profiteer van geleerde lessen
Net als bij de graafmachines is dit een elektrische ombouw van een traditioneel verbrandingsvoertuig. Dat betekent dat de dieselmotor en brandstoftank eruit worden gehaald en vervangen door een elektromotor en accu's. De originele aandrijflijn, inclusief versnellingsbak, aftakas en hydrauliek zijn onaangeroerd om ervoor te zorgen dat de ombouw kostenefficiënt en economisch haalbaar blijft. Bijkomende voordelen zijn dat de bedrijfskenmerken en het onderhoudsgemak vergelijkbaar blijven met die van zijn dieselequivalent.
Veelzijdige powerpacks
De Powerbox 140 bestaat uit 4 Webasto standaard accu's met een totale capaciteit van 140kWh. Deze Powerbox 140 van 2000 kilogram is uitgerust met een intern thermisch beheersysteem op basis van water/glycol, gebaseerd op Webasto-componenten, dat ervoor zorgt dat accu's altijd binnen hun optimale temperatuurbereik blijven om maximale prestaties en een lange levensduur te garanderen. Het systeem is ontwikkeld door ECE in samenwerking met Webasto en omvat de superefficiënte Webasto High Voltage Heater.
Met de motor verwijderd functioneert de Powerbox 140 ook als contragewicht. Onder de motorkap van de trekker zijn twee extra Webasto standaard accupakketten gemonteerd, zodat de trekker ook autonoom kan rijden. Dankzij deze slimme optie kan de tractor met zijn hydraulisch aangedreven fronthef een lege Powerbox 140 laten vallen en een volledig opgeladen exemplaar oppakken.
Certificeringen
Met de elektrische trekker kwam ECE voor nieuwe uitdagingen te staan, aldus Thijs van Hal, R&D lead bij ECE. "Tractoren hebben juridisch gezien een ander type regelgeving dan graafmachines. Een tractor is juridisch gezien een voertuig en geen bouwmachine en waar elektrische vrachtwagens geen optie zijn, kom je bij de bevoorrading van bouwplaatsen en het transport op locatie uit bij trekkers."
De Webasto-componenten die voor deze conversie worden gebruikt, accu's en thermomanagement, zijn gecertificeerd voor zowel on- als offroad-toepassingen en voldoen aan de relevante elektrische en functionele veiligheidseisen van de ISO-norm. Dit vermindert de test- en machinecertificeringsinspanningen enorm, wat resulteert in een lager algemeen projectrisico en een snellere time-to-market.
Verschillende exemplaren van de Agromec 700 Vario zijn de afgelopen twee jaar al gebouwd en worden intensief gebruikt op verschillende emissievrije bouwprojecten. De machine kan worden aangeschaft via Agromec en is in serieproductie bij ECE in Nederland.
