Lohr社, Webasto社のバッテリーシステムを信頼
2021年10月より
フランスの運送会社Lohrは、フランスの4都市で全電動モジュラーシャトルシステム「Cristal」を発売します。この車両は、世界の自動車産業への最大サプライヤー100社の1つであるWebasto社のバッテリーで駆動されます。
Lohrは、フランスのアルザス地方ストラスブール近郊に拠点を置く個人所有のグループです。55年以上にわたり、商品や乗客の輸送システムの開発、製造、マーケティングを専門としており、収益の80%は輸出によるものです。3大陸に6つの工場を持ち、1500人の従業員を擁するLohr Groupは、自動車輸送車のグローバルリーダーであり、持続可能なモビリティプロジェクトの主要な支援者です。ニューモビリティ部門は2006年に設立され、eモビリティと自動運転に注力しています。
Cristal : electric, eco-friendly sustainable
Cristalは、その時々のニーズに合わせて調整できるモジュール式の電気バスシステムです。ラッシュアワーの間、Cristalはシャトルモードで使用され、2〜4台の車両が結合され、プロのドライバーがハンドルを握ります。この輸送モードを使用して、最大64人を最大50 km / h(30 mph)の速度で運ぶことが出来ます。シャトルは簡単に切り離したり、再結合することができます。このプロセスは自動化されており、ドライバーはダッシュボードのボタンを押すだけです。「このアイデアは、最大容量の電気バスではなく、柔軟で環境に優しい公共交通機関のモビリティソリューションを事業者に提供することでした」と、LohrのNew MobilitiesディレクターであるJean-François Argence氏は説明します。
一例:Cristalは、ラッシュアワー以外の車両として、または代替のオンデマンド交通ソリューションとしても使用できます。フランスでは、有効な運転免許証があれば運転できます。「私たちの目標は、あらゆるタイプの都心部のモビリティニーズに対応できるように、最大限のモジュール性を実現することです」とArgence氏は述べています。
2021年第4四半期には、約20台の車両がアヴィニョン、オランジュ、アジャクシオ、サヴェルヌの各都市に出荷され、年末までに街頭に出る予定です。また、Lohrはドイツの地方自治体やシュトラールズント市などと緊密に協議しています。
Webastoのバッテリー
パートナーを探していたとき、LohrはすぐにWebastoを選びました。サンルーフとパーキングヒーターのスペシャリストである同社は、わずか数年でエレクトロモビリティのリーディングシステムプロバイダーとして名を馳せました。バッテリーシステムの最も近代的な生産施設の1つである、年間最大40,000個のバッテリーシステムを生産できる超柔軟なマルチ製品ラインは、SchierlingのWebasto工場を拠点としています。
顧客は、標準バッテリーシステムで両方の長所を享受できます:大量生産製品の低価格と高品質の恩恵を、また、カスタマイズされたソリューションの正確なフィット感を楽しむことができます。高い安定性とモジュール式、拡張性のある幾何学的な設計により、標準バッテリーシステムはあらゆるタイプの幅広い車両に適しています。
「他のビジネスパートナーからも、Webastoが非常に高品質の製品を製造していることを聞いています。Webastoが魅力的な価格で少量生産が出来ることも大いに役立っています。また、Cristalでは省スペースである事も必要だったので、このデザインは私たちにとても合っていました」とArgence氏は言います。
各車両には、指定されたルートを走行するに足りる合計電力70キロワットのバッテリーが2つ使用されています。Cristalは、充電が必要になるまでに約120キロメートル(75マイル)走行できます。充電は、車両基地か、ドライバーのルート上にある電源を備えた特定の停留所で行われます。Cristalには急速充電システムが搭載されており、30分以内に半充電、90分以内にフル充電が可能です。
Lohr社のエンジニアは、バッテリーだけでなく、Webasto社の技術サポートにも非常に満足しています。アージェンス氏は「両社の間には素晴らしいパートナーシップがあります。WebastoはLohrのニーズを完璧に理解していました」と付け加えました。
EV Battery Pack Module in Aluminum Housing - Webasto Battery System
法的枠組みの確立
過去数年間、Lohr社にとって最大の課題は法的枠組みでした。アージェンス氏は言います。「連結車両に対する特定の規制がありませんでした。フランスでは、動力車から物理的に切り離されたトレーラーで人を運ぶことも禁止されていました。関連する法改正には時間がかかり、当局と連絡を取る必要がありました。その後、2年前に規制が変更され、Cristalが稼働できるようになりました」
今後1年間で50台から100台を販売すると見込んでいる。その後、200から300で横ばいになると予想されます。自律走行モデルであるi-Cristalも、すでに将来に向けて待機しています。
