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BlueComfort Premium

Raffreddamento e riscaldamento in un unico sistema

La maggior parte dei sistemi di aria condizionata Webasto è in grado di riscaldare anche tramite un circuito di inversione. Tuttavia, se la temperatura dell'acqua di mare è inferiore a sei gradi Celsius, il circuito di riscaldamento è inefficace. Uno scaldacqua integrato nell'impianto garantisce un riscaldamento autonomo in qualsiasi ambiente e in qualsiasi periodo dell'anno.

 

BlueComfort Premium di Webasto combina un sistema di aria condizionata e un riscaldatore a gasolio a bordo in un sistema controllabile centralmente. La versione DeLuxe consente l'integrazione aggiuntiva di un boiler per l'acqua, nonché di ventilatori e radiatori aggiuntivi.

Cutaway of Webasto V50M marine hydronic heater integrated into boat heating circuit, showing supply/return routing, heat exchangers and cabin outlets.

Vantaggi di BlueComfort Premium

Temperature indipendenti dall'ambiente

Riscaldamento e raffreddamento affidabili di tutte le cabine in un unico sistema, anche in ambienti molto freddi.

Controllo flessibile

Un sistema che viene controllato individualmente per ogni cabina tramite singoli elementi di comando.

Risparmio energetico

Integrando riscaldamento e raffrescamento in un unico sistema, BlueComfort Premium è una soluzione economica e a risparmio energetico.

Dettagli del prodotto

Specifiche del prodotto

 

BlueComfort Premium è un sistema modulare che si compone individualmente di un'unità di aria condizionata Chiller e di un riscaldatore ad acqua, nonché di un pannello di comando e di componenti per i circuiti dell'acqua.

Panoramica del modello

 

  • Base
  • DeLuxe

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Panoramica del modelloThermo Top Eveo 4Thermo Top Evo 5Thermo Top Evo 5+*
DieselBenzinaDieselBenzinaDieselBenzina
Numero di omologazione ECE ECE R12
(riscaldamento)
E1 00 0258E1 00 0258E1 00 0258

Numero di omologazione ECE ECE R10

E1 04 5627E1 04 5627E1 04 5627
Potenza calorifica a carico parziale/pieno carico (kW)
2.5/4.0
2.8/4.0
2.5/5.0
2.8/5.0
2.5/5.0
2.8/5.0
Consumo di carburante a carico parziale/pieno carico (l/h) +/- 10%0.31/0.490.39/0.560.31/0.620.39/0.700.31/0.620.39/0.70
Tensione nominale121212
Potenza nominale assorbita senza pompa liquido refrigerante, carico parziale/pieno carico l (W) senza ventola del veicolo, +/- 10%12/2115/2112/3315/3312/3315/33
CombustibiliDiesel
DIN EN 590, Combustibile paraffinico
(HVO / GTL)DIN EN 15940
E0-E10 EN 228,
E85 DIN 51625
Diesel
DIN EN 590, Combustibile paraffinico
(HVO / GTL)DIN EN 15940
E0-E10 EN 228,
E85 DIN 51625
Diesel
DIN EN 590, Combustibile paraffinico
(HVO / GTL)DIN EN 15940
E0-E10 EN 228,
E85 DIN 51625
Intervallo temperatura d'esercizio (°C)Da -40 a +60
Dimensioni L x P x A (mm)Dimensioni 218 x 91 x 147Dimensioni 218 x 91 x 147Dimensioni 218 x 91 x 147
Peso (kg)2.12.12.1
Pompa del liquido refrigerante U4847 Econ-
Portata volumetrica contro 0,14 bar (l/h)500
Dimensioni L x P x A (mm)109x49x79
Peso (kg)0.3

* Maggiori dettagli possono essere trovati qui

Nautica - Catalogo

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